[obm-l] LARGADA FATÍDICA!

["Jorge Luis Rodrigues e Silva Luis" <jorgelrs1986@xxxxxxxxxxx>]

A pergunta clássica da física é "como é que um avião sobe?", e a resposta 
clássica refere o princípio de Bernoulli. Mas, se as asas têm uma forma que 
dá origem à uma força de elevação, como é que os aviões descem? Agora vem a 
pergunta crucial? Por que é que o ar que está por cima da asa, apesar de se 
mover mais depressa devido percorrer uma distância maior, tem de passar pela 
asa ao mesmo tempo que o ar que está por baixo? Raramente, se explica isto. 
O que se sabe é que o valor correto da força de elevação numa asa é 
calculado na teoria de Kutta-Joukowsky, cuja comprovação se deu em Ímola no 
trágico acidente da curva Tamburello, devido o carro de Senna ter sido 
rebaixado além do limite, impossibilitando em frações de segundos a corrente 
de sustentação do carro, ocasionando um efeito inverso. Quanto ao folclore 
da quebra da coluna de direção, já foi completamente descartada, haja visto 
a força de torsão da mesma ter sido monitorada até centésimo de segundo 
antes do impacto. O fato dela ter quebrado com o impacto, já é outra 
história...

PASMEM! O acidente se deu mesmo por um coquetel mortal de "Falhas Humanas", 
desde a ambição inescrupulosa de Frank Williams, uma pitada de imprudência 
dos engenheiros projetistas combinadas à arrogância de Senna em subestimar 
as leis da Física e do Acaso, após ter presenciado o carro de Barrichello se 
espatifar em Ímola pelo mesmo motivo de aderência, como também a morte do 
austríaco Ratzenberger.

PERGUNTA PERPÉTUA! Descartada completamente a quebra da coluna da direção, 
porque o carro de Senna resolveu inverter o efeito Bernoulli exatamente na 
curva Tamburello?

A propósito, por que é que o vento, mesmo soprando a uma velocidade 
constante, faz ondular as bandeiras? Afinal! O que é que determina a 
frequência dessa ondulação?

Triste e fatídica bandeirada! Não!

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